汽车供应链：各行各业都开始拥抱汽车行业，汽车也同样开始链接万物
今年北京车展的主题是“定义汽车新生活”。汽车诞生一百多年，每个阶段都曾发生过翻天覆地的变化。如今新技术革命风起云涌，当汽车遇到移动互联网，人们豁然发现，一扇全新的思考未来汽车之窗已经打开。
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供应链创新，提升供应链创新能力 江苏出台18条重点举措培育供应链创新江苏省政府办公厅近日发布《关于推进供应链创新与应用培育经济增长新动能的实施意见》。《意见》提出，力争到2020年，培育一批包括供应链核心企业、服务企业和终端企业在内的供应链骨干企业，其中，主营业务收入在千亿元以上的龙
日前，由北京创客空间、创客纵横联合主办的行业分享会——《创客蔚蓝说》在北京举办。来自汽车科技领域的众多创业者一起讨论了汽车工业的跨界创新。
凌云智能创始人祝凌云在演讲中表示，各行各业都开始360度拥抱汽车行业，汽车也同样开始链接万物。“未来，汽车产业边界将急速扩大，蔓延到我们生活的方方面面。同时，围绕汽车的创业与创新也充满了各种各样的全新机会。”
北京新场科技有限公司创始人、CEO王彦敏认为，眼下各企业面临的创新环境更为复杂，创新的过程更加充满不确定性和颠覆性，创新的困境已经超越了技术和产品本身，创新活动比以往任何一个时代都更加纷繁复杂，深度更深、广度更广，创新越来越频繁地穿越组织的边界，跨界创新已经成为普遍的共识。“商业模式创新也越来越成为左右企业竞争优势的新砝码。”
作为国内无人驾驶的头部企业，驭势科技首席创新官邱巍谈到人才招聘时表示，首先要对汽车产业心怀敬畏。“无人驾驶汽车说到底还是一个汽车，所以我们会从传统汽车行业、一级供应商去寻找合适的人选。”
而来自互联网、人工智能领域的人才往往和传统制造业人才有着不一样的“DNA”。“如果两者不能充分融合在一起，这个公司就是不稳定的，产品也不稳定。”邱巍表示，业界实际上已经出现不少互联网造车企业，团队内部的人才融合程度将决定这个企业是否能活下来。
“未来的汽车或许将被重新定义。”王彦敏说，汽车领域的创新正呈现出全新的特点和趋势，产业格局正在发生重大改变。他打了个很形象的比方，“汽车产业从同质化的‘白桦林时代’转向多样化的‘热带雨林时代’。而在‘热带雨林时代’，有一类主体必然出现，就是富士康那样的代工厂，毕竟一定要有人把车造出来。”王彦敏认为，随着汽车产品从产业链上的优势地位变为生态链上的劣势地位，传统意义上的汽车产品正逐步失去溢价权，用户驱动的创新会越来越受欢迎。汽车工业将从“封闭的供应链”转向“开放的价值生态系统”。
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智能制造下的智慧供应链变革将是供应链与供应链之间的竞争如今，全球经济已进入供应链时代，企业与企业之间的竞争开始转化为企业所处的供应链与供应链之间的竞争。在智能制造环境下，打造智慧、高效的供应链，是制造企业在市场竞争中获得优势的关键。智慧供应链的创新发展，将根本改变现代企业的运作
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企链宝（https://www.lm82.com/）是目前全国深度供应链商企平台，撮合企业产品供需的基础上，提供供应链金融、商会入驻、对外出口贸易服务，提供国际追溯领域内最具公信力的追溯云服务。是谷融集团在产业联盟管理、国家追溯体系认证、深度供应链管理版块的真实落地。
